Nederlandse successen in de kasseienetappes van de Tour de France

3_PaveDe nieuwste editie van het fraaie magazine  de SPORTWERELD is een dubbelnummer en staat dit keer volledig in het teken van wielergeschiedenis.

In deze uitgave, #85-86 alweer, staan in totaal tien verhalen over de historie van het wielrennen. Ik schreef een historisch overzicht van kasseienetappes in de Tour de France. 11 stuks sinds 1979. De eerstvolgende is op 15 juli a.s., als de renners tussen Arras en Roubaix in totaal 21 km aan kasseistroken voor de kiezen krijgen.

De laatste echt spectaculaire kasseienrit was die van 9 juli 2014, waarin de latere Tourwinnaar Vincenzo Nibali een eerste, serieuze claim op zijn eindzege legde. Nog voordat het peloton bij de kasseistroken arriveerde, zat Chris Froome al in de volgauto na een reeks zware valpartijen.
Lars Boom reed tijdens die vijfde touretappe met een waanzinnig gemiddelde van ruim 48 kilometer per uur van Ieper naar Arenberg, 152 km. dwars door een ondergelopen land vol groepjes onherkenbare renners. De voormalige wereldkampioen veldrijden begon aan de laatste strook als eerste van een groepje dat verder bestond uit drie Astana-renners, bij wie ook de gele trui van Vincenzo Nibali, en draaide er met een kleine voorsprong vanaf. Lars Boom arriveerde solo aan de finish naast de mijnschachten van Arenberg. Ver achter hem druppelden de namen van een verzopen klassement een voor een binnen.”

Het boek is er! ‘koersen over kasseien & kiezelstenen in Nederland’

Over kasseien en kiezelstenen wordt al meer dan honderd jaar gefietst. Wielerwedstrijden zoals de Ronde van Vlaanderen, Parijs-Roubaix en meer recent de Strade Bianche danken hun internationale bekendheid en karakter aan de stoffige paden vol grind en keien. Op die stroken staan de helden op.
Ook Nederland heeft wegen die zijn geplaveid met wielerhistorie. Verscholen in de Drentse bossen, achter Brabantse boerenerven of weggezonken in de Zeeuwse klei liggen nog stroken die het stuur flink laten stuiteren en de beenspieren dwingen om vooral door te blijven duwen. Daarvoor hoef je niet naar het buitenland. Bekende wielrenners zoals Niki Terpstra, Chantal Blaak en Lars Boom begonnen op deze wegen met koersen. In dit boek vertellen zij en vele anderen over hoe ze zich voorbereiden op de voorjaarsklassiekers, en waar ze dat doen.

Koersen over kasseien en kiezelstenen graaft de wielergeschiedenis uit de Nederlandse bodem en zet de verstopte wegen op de kaart, zodat u ze zelf kun gaan ontdekken.

Het boek ‘koersen over kasseien & kiezelstenen in Nederland’ van Martijn Sargentini is op 20 februari in Utrecht gepresenteerd en ligt nu in de winkel. bestellen kan ook via www.bol.com

Nederlandstalig ǀ hardcover ǀ 216 pagina’s in kleur met foto’s en kaartjes ǀ Prijs: €24,99.-

Wie legde de keien van de Munnikenweg?

Zondag 14 mei heeft de profronde van Noord-Holland voor het eerst in haar eenenzeventigjarige geschiedenis een start én finish in Alkmaar. De oudste wielerklassieker van Nederland passeert dan onderweg driemaal de Munnikenweg, de enige échte kasseienweg in het noordelijke deel van Nederland. Een weg met een eeuwenoude geschiedenis van strijd en belegering, waarover veel verhalen verschenen. Maar wie hier ooit de kasseien legde, en wanneer dat was, dat is onduidelijk.

Samen met Machiel Kouwenberg dook ik voor het Noord-Hollands Dagblad in de Alkmaarse archieven.

Debuut ‘Keizwaar, koersen over kasseien & kiezelstenen’ verschijnt voorjaar 2018

Op donderdag 5 januari tekende ik een auteurscontract bij Uitgeverij Unieboek | Het Spectrum. Het boek ‘Koersen over kasseien en kiezelstenen’ zal bij hen verschijnen en ligt in het vroege voorjaar van 2018 in de boekhandel. Precies op tijd voor een nieuwe reeks voorjaarsklassiekers over ruwe wegen.
Voor het boek ga ik in het komende seizoen langs bij wielerwedstrijden in Zeeuws-Vlaanderen, Brabant en Drenthe, en spreek ik met (ex-) renners over de kunst van het rijden over ruw parcours.

Ik had nog een speciaal flesje staan, en dat ging die avond open…

De avondploeg

’S avonds de weg op gaan voor een kort trainingsritje kan ook in de wintermaanden, en lijkt steeds populairder te worden. Het is vaak niet kouder dan een graad of vijf, en er zijn genoeg plekken waar het in de avonduren erg rustig op de weg is. We reden voor Fiets magazine (#2, feb 2016) een rondje mee om te ervaren hoe het is om in kou en duisternis door te trainen. En dat deden we in de Amsterdamse haven.

Paula Gemoets, patrones van Poeders Mann

foto: Paul Verelst archief

In Etappe #4, het magazine van Wielermuseum Roeselare, verschijnt in november 2015 een uitgebreid artikel over Paula Gemoets, ‘de eerste dame van de wielerwereld’. Zij sponsorde dertien jaar lang de wielerploeg van Dr. Mann, waar renners als Briek Schotte, Wim van Est, Peter Post en Herman Vanspringel successen behaalden. Een internationale topploeg, die zelfs tweemaal de wereldbeker voor beste wielerteam won. Dit artikel kwam tot stand op basis van een aantal interviews en een groot aantal bronnen. Lees verder

De Dakhaas presenteert: Hetiskoers!

de-dakhaas-x-het-is-koersNu in de winkel: de speciale Toureditie van Utrechts magazine ‘De Dakhaas’, met daarin een artikel dat ik schreef over het werk van de rondearts:

“Zdenĕk Štybars gezicht was na de val veranderd in een wijnrood masker vol zwarte vlekken. Het bloed uit zijn wonden had dunne rode lijntjes over zijn armen getrokken. Op zijn zongebruinde linkerbeen kleefde een bloederige afdruk van zijn kettingblad. De neergeknielde artsen en verplegers plaatsten direct een brace om zijn nek en wikkelden een stuk verband om zijn hoofd. Toen ze het later terugzag, besefte Guusje dat de televisiekijkers de vreemdste dingen zouden kunnen denken bij de beelden waarop zij op de rechterarm van een wielrenner zocht naar een geschikte plek om een infuus aan te leggen…”

De Dakhaas is te bestellen via www.dakhaas.nl  en bij de boekhandel

De Staalmeesters van RIH

Soigneur11“Aan de muur van Wim van de Kaaijs werkplaats in de Amsterdamse Jordaan hingen vergeelde foto’s van grote kampioenen. Schulte, Post, Knetemann en van Moorsel; ze kwamen vroeger allemaal bij hem over de vloer. Met de opkomst van superlichte carbonframes werd het een stuk rustiger voor de framebouwer. De wereld om hem heen was veranderd, hijzelf niet. Het glorieuze verleden klitte sindsdien vooral samen tegen de bakstenen muren van het pand aan de Westerstraat. Twee jaar geleden leek het doek definitief te vallen. Tot een aantal liefhebbers zich bij Wim meldde om RIH Sport Amsterdam te laten voortbestaan…

In het voorjaarsnummer van Soigneur Magazine (#11) staat een reconstructie van een periode waarin het Amsterdamse bedrijf na 80 jaar vanuit de Jordaan naar Noord verhuisde, en haar Staalmeester Wim van der Kaaij verloor.

De Muur #46, De dood rolt mee

Op het moment dat de internationale wielerwereld met Willy Lauwers kennismaakte, trok het noodlot alles alweer omver. Hij werd op vijf dagen na 23 jaar, maar hij had zoveel talent dat hij twee, misschien wel drie carrières volbracht.
Muur_46_omslag
Zijn geschiedenis is, bijna zestig jaar later, weggestopt in schoenendozen op zolderkamers en achter stalen roldeurkasten in archiefkelders. Ook legendes wacht niet altijd de eeuwige herinnering. 

Het verhaal ‘Rupske Lauwers, de jonggestorven koning van het Antwerps Sportpaleis’ staat in het septembernummer van De Muur (#46).

Deze maand in Fiets magazine: kasseistroken in Nederland!

cover5-FietsZijn er kasseistroken in Nederland? En zo ja, waar liggen de zwaarste secteurs?

Om achter de antwoorden op die vragen te komen plaatsten we eerder dit voorjaar een oproep op Hetiskoers. De reacties van fietsers uit het hele land stroomden binnen. Er blijken nog diverse weggetjes verstopt te liggen waar slechts lokale fietsers weleens overheen rijden. We vroegen het ook enkele (oud)profs, en met de verzamelde informatie op zak vertrokken we naar de uithoeken van Nederland, met als doel om een overzicht van meest uitdagende stroken in Nederland op te stellen. En om dat goed te kunnen doen, inclusief het toekennen van aantal sterren, moet je de stroken natuurlijk ook fietsen.
Dat hebben we geweten.

Het verslag van de zoektocht naar de zwaarste kasseistroken in Nederland staat deze maand in Fiets magazine, inclusief de locaties en het aantal sterren per strook.